【导语】：预计2024年建成通车，届时20分钟可实现深圳中山两地往来。

据深圳市交通运输局消息，  深中通道目前正在建设中，通道预计2024年建成通车 ，届时20分钟可实现深中两地往来。

2019年10月9日晚，历经6个多小时奋战，伶仃洋大桥的最后一根桩基顺利完成灌注，这标志着深中通道伶仃洋大桥的西索塔的56根超长桩基全部完成。作为深中通道的关键项目，伶仃洋大桥塔高270米，主跨1666米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度。

 深中通道

深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程，项目全长24公里。

有所不同的是，港珠澳大桥的海底隧道长6.7公里，是双向六车道的钢筋混凝土沉管隧道;深中通道沉管隧道长约6.8公里，是世界上首次使用双向八车道的超宽钢壳混凝土沉管隧道。

沉管隧道工程规模浩大，技术难度极高。沉管隧道两端分别连住东岛和西岛，西岛是桥隧转换，东岛则承担“水下互通”的重要枢纽功能，设计者充分考虑了行车的各种可能性，例如转换方向、调头等。

作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，东人工岛除了承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能外，其最重要功能是通过机场枢纽水下互通立交，实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。