北京时间9月29日消息，据《华尔街日报》网络版报道，亚马逊正在加入“零工经济”(gig economy)的大军。

亚马逊近几周在其总部所在地悄然推出了一个项目，利用合同工网络向客户的家中配送商品，其模式类似于打车应用Uber、快递公司Postmates等按需服务。

 亚马逊Amazon Flex服务

按照亚马逊推出的新服务Amazon Flex，人们可以通过一款应用进行注册，申请送货，该应用会提示用户到小型仓库进行接货，然后只用一小时就可以将商品送到客户家中。亚马逊向司机支付每小时20美元的配送费。

《华尔街日报》在今年6月份时报道称，亚马逊正在考虑推出一项类似服务，当时的内部名称为“在路上”(On My Way)。

“想要以按需方式工作的人规模庞大，”亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克(Dave Clark)，“这给人们为亚马逊工作提供了另外一个机会。”

这也是亚马逊为降低送货成本，削减配送时间而采取的最新措施，该公司希望成为所有购物者的中央商业活动中心。作为这一努力的一部分，亚马逊正在构建属于自己的“最后一英里”网络，并开始借助规模越来越大的快递员队伍和送货工。

新服务能够令亚马逊进一步控制配送体验，包括专用移动路线选择和追踪软件，协助控制送货成本。亚马逊去年的送货成本增长31%，比营收增速都要快。

Amazon Flex目前属于1小时送达服务“Prime Now”的一部分。Prime Now已经在13个城市上线，用户支付8美元就可享受1小时送达服务，两个小时或以上时间送达则不收费用。Prime Now目前只对亚马逊Prime会员开放，后者的年费为99美元。

Amazon Flex初期只在西雅图上线。不过克拉克称，他预计该服务将会扩大到其它Prime Now地区。他表示，亚马逊将会使用Amazon Flex司机或某一家合作快递公司配送Prime Now商品。

克拉克称，亚马逊一般会向Amazon Flex支付每小时18美元至20美元的费用。如果司机能够快速配送更多包裹，他们还能挣更多钱，因为很多客户还会支付小费。

亚马逊将会与加州公司Accurate Background对申请者的背景进行核查。亚马逊不愿透露在西雅图之后会将Amazon Flex推向哪个城市，但该公司提供的应用截图显示的是迈阿密的地图和地址。迈阿密是提供Prime Now服务的城市之一。