据网了解，TrueCar成立于2005年，消费者在其网页上可以通过经销商竞价排名获得最终优惠价，并打印成购车凭证以此价格在合作线下经销商处购车。交易达成后，网站会向经销商收取服务费，而购车者免费使用服务。

 TrueCar页面截图

价格的透明化虽然吸引了大量消费者前来，但也引发了经销商的强烈不满。消费者根据TrueCar网站上直接显示的一款车的不同价格而与经销商谈判，导致同一地区的经销商之间出现了不可避免的价格战，影响了产品形象与销售利润。以至于不少经销商认为其破坏了市场“潜规则”，并拒绝与其合作。

矛盾愈演愈烈，TrueCar与经销商的不断交恶，并被美国的百家新车与二手车经销商联手指控索赔。该公司营收在年初至2月18日累计下跌40%，过去12个月股价蒸发70%。

为此奇普·佩里开始主导这次改革，重点放在了缓和与经销商的关系上。TrueCar取消了以前竞价排名显示终端价格页面的做法，变为消费者提交姓名和联系方式才能看到特定车型的终端价，而消费者联系方式也将作为销售线索提供给经销商。

奇普·佩里称，网上购车没有必要做成和线下市场一样的“价格大战”。

除此之外，TrueCar的数据安全问题也受到消费者和经销商的关注。此前，成为TrueCar的线下经销商需要与网站共享大量涉及客户隐私和经销商运营数据的敏感信息，并随时提供给网站用于分析，这也让经销商颇为不满。

为缓和关系，TrueCar承诺将从数据库中删除部分敏感信息，并保证未来不会在未经授权的情况下从经销商处获取任何内容。