社区型运输协同平台服务商oTMS日前宣布获得了来自成为资本、经纬中国和百度的总额千万美元的A+轮融资。据创业邦记者了解，oTMS在2014年10月曾获得来自经纬、百度、紫辉创投600万美元A轮融资和此前紫辉创投的天使轮投资。

与中国传统行业跨入互联网时代同步，传统的物流运输行业也在进行这一场互联网化的自我变革。oTMS提出了“互联+运输”的理念，通过“SaaS(软件即服务)平台+移动App”的模式将企业运输环节中的各相关方，包括货主、第三方物流公司、专线运输公司、司机和收货方等汇聚在一个平台上并彼此互联，形成一个社区型的现代商业网络。

为此，oTMS联合创始人兼首席执行官戴若琪(Mirek Dabrowski)强调，“互联运输并非互联网+运输的简单连接，更区别于市场上的车货匹配软件和TMS管理软件，而是一个围绕核心流程建立的开放透明的互联世界。”

oTMS成立于2013年，它的两位联合创始人戴若琪(Mirek Dabrowski)和段琰都在物流运输领域有十几年的工作经验。两位创始人坦言，中国的物流运输领域在互联网化方面有着非常大的发展空间。近30年间，中国以惊人的速度积累着资本、基础建设、知识储备，给“互联网+”时代的兴起提供了保障。而无数互联网公司的巨大成功也证明，中国已经成为创新商业模式的最佳地点。所以为了能够整合目前货物运输市场上的货主、承运商、司机和收货人，两位创始人决定做一个整合B2B物流市场上的各个承接方的系统。

 现在是改变传统运输行业的黄金时代

参与oTMS本轮投资的成为资本董事总经理透露，在与oTMS接洽两个星期之后就敲定了双方的合作。成为资本最近以来一直希望在B2B物流领域布局，但是中国的运输系统缺乏单点创新，直到秉承“互联运输”概念的oTMS出现，成为资本觉得已经到了投资B2B物流系统的时候。

oTMS的联合创始人段琰向创业邦记者表示，想要整合中国的B2B运输行业，将互联网的因素融合进来，现在已经是最好的时代了。说现在是最好的时代，原因有两个：首先，现在中国的智能手机普及率已经达到了70%左右，作为货运物流中坚力量的卡车司机也已经都拥有了智能手机，这让货运物流的互联网化拥有了充分的先决条件;其次，随着“云”技术的发展，现在的中国已经有条件将各地分裂的物流信息整合起来，将割裂的物流信息“云”化，也就能够更好地整合物流链中的信息流。

300KG等级以上的货物运输占了4万亿的市场，而如今红红火火的快递运输仅占了2500亿市场，要将其中的货物流、资金流、信息流形成闭环，必将是一个重量级的市场。而且考虑到目前中国市场尚未有将全链条贯通的企业，段琰和其联合创始人戴若琪才创立了oTMS。段琰还表示，B2B行业的用户粘性非常高，因为是公司决策不会轻易变更，所以会导致用户粘性非常高，只有先抢占先机把这些B2B物流的相关方抓住，才能真正占领这个市场。

 “SaaS平台+移动App”的模式连接运输商业网络

 oTMS产品体系

B2B物流涉及的相关方特别多，不像快递那样是C2C的对接，B2B物流会涉及到货主、承运商、卡车司机和收货人，并且货物运输距离跨度大信息流滞后。oTMS该方案将互联网思维与传统物流运输行业有机结合，采用“SaaS平台+移动App”模式，连接货运链条中的各方，使之形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，从而构建完整的、互联的运输世界，在“互联网+“时代改造传统运输产业链，加速产业进化。

据段琰介绍，oTMS目前有货主版的Saas服务平台、承运商版的Saas服务平台和卡车司机使用的APP“卡卡”，以及收货人监控物流信息的APP“到哪了”。PC端服务平台和两个手机APP的结合将彼此连接成为一个全流程的透明化信息管理平台，帮助物流运输业的各方实现订单信息的实时同步，大幅提升管理效率，降低运营成本。

通过Saas服务系统和手机APP的无缝对接，把发货方、承运方、司机和收货人这个跨度相对大的系统汇合到一个完整的物流协同社区oTMS中来，才能实现B2B物流运输的闭环。

 oTMS的未来要整合“管理、金融和交易”

段琰坦言，目前oTMS的盈利模式主要是靠销售Saas服务系统和系统维护服务来盈利，但段琰也肯定地告诉创业邦记者，销售Saas服务系统肯定不是oTMS盈利的唯一途径。

B2B物流运输领域的信息不流通问题一直是这个行业的痛点，由于信息不流通导致的空车率高，平均物流成本居高不下也给卡车司机和物流公司造成了很大困扰。未来oTMS希望通过这个货运的互联网社区把全国各地的物流公司、发货方、卡车司机全部整合起来，跳出企业去整合车货资源，实现更高程度的车货匹配。给发货方和物流方、司机都提供了各自需要的信息，更有利于资源调配，提高运输效率。

成为资本的顾旋还表示，吸引成为投资oTMS的并不只是Saas服务的销售这个盈利点。在B2B行业，中国还有很大的成长空间。而B2B物流运输还涉及到了发货企业和收货企业以及物流公司的资金流问题，运输公司的账期大约是60天到120天，如何能参与其中将这部分现金流与金融机构整合，是oTMS将来发展的重点。段琰也透露，目前oTMS正在与一些金融机构进行洽谈，计划在今年第三季度推出金融相关服务。

为了扩大公司业务规模，oTMS已经从去年9月一个十几个人的团队迅速增大到了一个一百多人的团队，并且新组建了更加完善的管理层。