9月25日消息，苏宁近日发布了其开放平台3.0模式，并启动了全国招商。苏宁将平台1.0模式称为“跳蚤市场”，2.0模式则定义为集贸市场，其对自身的3.0模式则用了“自贸区”来形容。苏宁如此定义自身开放平台究竟是借势炒作？还是真的有“网上自贸区”的类属性？借公开资料，网对上海自贸区和苏宁开放平台进行了基因比对。
基因1：全球开放自由贸易
自贸区推行与国际接轨的多元贸易模式，面向全球开放鼓励自由贸易。苏宁开放平台采取的是全品类开放，品牌无限、品类无限、商品无限，而且招商范围从2013年的大中华区到2015年面向海外，在经济领域实现了全球范围的开放，建立全球商品和用户之间自由流通的平台和桥梁。
基因2：免税政策刺激经济
自贸区通常会减少对商品交易的管制，放宽市场限制边界，降低税收壁垒，最大程度的实现贸易自由。自贸区常被企业厂商当作贸易天堂，由于极低的关税，甚至免关税，使得商品在此与区内的交易价格更低，销售能力大幅增强。
省去关税，企业节省了非常大的经营成本，这在苏宁开放平台上体现在“三免”优惠政策上，免年费、技术服务费和绝大多数类目的佣金，对中小企业非常具有诱惑力，相比其他电商平台每年近10万的平台费用支出，苏宁提供的三免福利降低了中小企业进入电商的经营门槛。
基因3：统一法规规范秩序
充分的市场竞争环境不代表可以无序竞争，维护市场秩序提供良好的贸易环境，自贸区才能良性的发展下去，对于苏宁开放平台来讲也是同样的道理。苏宁欲打造电商自贸区，就需要提供与之相匹配的平台规则，目前设立的“公司法”、“税务法”、“质量法”、“物价法”、“物流法”、“消费者权益法”、“版权法”等都是最基本的平台运营法则，接下来还需要在平台发展建设中不断细化完善，建立更全面的平台经营规则，管理维护平台的公正性，抵制弄虚作假的经营手段，保证服务质量，维护消费者和所有商户的权益。规则只是维护秩序的手段，要想吸引更多的企业入驻靠的不是规则，而是可以帮助企业成长的基础服务建设。
基因4：完善配套增值服务
国内首个自贸区选择上海也是因为其拥有良好的基础建设，具备成为自贸区的环境条件。上海一直是中国自由贸易区的区域性试验区，在正式成为自贸区前就已成立了外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区四大试点区域，区域内的基础设施建设已较为完善，所以四区相连既能组成上海自贸区的基础框架。
同样，苏宁开放平台要打造自贸区也需要有配套的基础设施，所以苏宁正在打造承担不同职能的园区，商业园、流量园、开放园、运营园、服务园、金融园、保险园、培训园等，应有尽有，每一个园区都有特定职能，负责为入驻商家解决不同的问题。成立特定职能的园区是为吸引更多第三方服务企业入驻，更多的参与方才能提供更为丰富完善的商家服务，上海自贸区也不是任何事情都由政府出面，而是通过建立基础设施之后吸引众多不同行业的参与者共同做大上海自贸区市场。
自贸区需有配套的商业服务，苏宁开放平台也需要提供配套的服务水平。苏宁云商正在全面转型互联网，开放平台是转型的核心战略之一，苏宁通过将自身的商业资源全面云化整合，通过开放平台实现社会化共享、全品类经营、销售全渠道、服务全客群。店面云、金融云、IT云、物流云、广告云、运营云、知识云，苏宁将自身资源整合出七大基础云服务，每一项云服务都是通过多年的积累而成。苏宁全国1600家实体门店提供的店面云服务是其他开放平台无法相比的，有非常大的竞争优势；而苏宁在金融上的布局也正在加速，第三方支付、供应链金融等项目不断升级完善，近期又在申请基金牌照，还计划申请成立苏宁银行，苏宁庞大的金融布局正在浮出水面；不仅如此，苏宁更是重金砸向仓储物流建设，仓储物流配送能力是未来零售业竞争的核心，苏宁物流云建设包括12个自动化拣选中心、60个大型物流基地和5000个以门店为骨干的城市配送点，10000辆自有配送车辆和50000快递员队伍，辐射到全国2800多个县(区)以上的地区。自贸区的概念再好，没有配套的商业服务做支撑也是天方夜谭，苏宁是在各项配套商业服务建设上持续投入获得结果的情况下才敢公然将自身的开放平台类比自贸区。
基因5：公共服务宽松管制
商业环境上该有的都有了，公关服务环境的重要性也不能忽略。自贸区内需要政府向企业提供公共服务，苏宁开放平台也成立了类似的公共服务部门，规划局、设计局、商务局、统计局、通信局、交易所、质监局等部门各司其职，这些部门掌握整个苏宁开放平台的市场情况以及发展走势，企业在自贸区内经常需要及时了解区域内的最新政策动态，入驻苏宁开放平台的企业同样也要了解苏宁组织的最新的促销活动或者新推出的运营服务。苏宁明确设立七大局所是为让入驻商户可以根据自身需要直接对接寻找答案，这几个公共服务部门不能算是整个苏宁开放平台的核心，但是却是苏宁开放平台良性运转的重要纽带。市场走向往往与政府决策有关，苏宁开放平台的发展决策也将从这七大公共服务部门的动作体现出来。
