随着移动互联网与产业的密切结合，互联网+产业切入到更加细分的领域，智能停车即是互联网+停车的衍生品之一。2016年10月份，ETCP获得了万达飞凡15.5亿元的B轮融资，再次领跑智能停车行业，时值资本寒冬，智能停车成为了继打车、拼车、专车、租车之后备受资本方认可的互联网市场。

昨日，玩转停车宣布获得千万级A轮融资，投资方为江苏高投、杭州浩联、艾想投资、长甲集团，势能资本担任独家财务顾问。此次融资主要用于团队建设和市场扩张。

与主打“附近停车场”获取数据和流量后设法经营C端的无忧停车、丁丁停车、ETCP不同，玩转停车主要以B端商场用户为主，连接商场与用户体验，选择与上海地区的知名商场合作，如长泰广场、正大广场和浦东八佰伴等，目前已与50多家商场合作，预计2017年合作商场达到150家左右。

“停车有很多内容可以做，但必须要细分，玩转停车主攻商场，商场在乎节约人力成本、引流、车位利用率和用户消费体验，用户也十分精准，比较好切入，”玩转停车创始人陶薇曾经是点客的联合创始人，拥有13年的市场运营经验，当点客挂牌新三板之后，陶薇选择离开创业，如今玩转停车已运营了2年，“我们只做标杆性的商场，辐射到周边小区，让用户晚上停车到商场，提高车位利用率。”

玩转停车看重用户体验，以互联网技术，打通合作商场的CRM管理系统，通过车牌识别、在线支付、商场积分、优惠券抵扣等方式提升用户在商场停车的通行体验，主要盈利方式是通过提高商场停车位的使用率和周边广告位的运营实现收益。

提升B端用户体验，连接C端品牌价值，构建商场、用户、软件三者之间互动的运营闭环，玩转停车一直以此为企业的精准定位，“两年多以来，我们一直活得挺好的，前几年智能停车公司死的死，伤的伤，我们现金流一直都还不错，”陶薇告诉亿欧，目前玩转停车盈亏较为平衡。

中国汽车保有量日趋饱和，由此带来了交通拥堵等城市弊病，智能停车系统的导入不仅有利于提高泊位周转利用率，缓解城市停车难的问题，又方便了用户停车缴费，节约人力成本，规范收费秩序等，成为了现代化城市的必需品之一。

陶薇认为改变停车行业状况本身是一个伪命题，因为停车场是一个固体、不易改变的存在，不像是打车注重人与人之间的交流，“停车现状没办法改变，只能改善，将其控制在一定范围之内，提高周转效率，尽量让车不拥堵。”

不可否认的是，智能停车市场的竞争十分激烈，2015年市场上出现了百余家的互联网+停车公司，近期二线省会城市的智能停车系统也将进入试运行阶段，如南京、成都等，大批的停车系统涌入市场，并根据城市特性分区而治，也让陶薇感受到了市场竞争的压力。

陶薇直言，特别不能够理解如今的市场现状，明明都是在为别人解决问题，最后却变成了一场战争：大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，最后既没有解决问题，又没能独霸天下，反而元气大伤，把创业环境搞得特别浮躁，持续烧钱补贴始终不是长期之举，不如各施所长，各有弱项，像互联网一样，大家手拉手连在一起，把市场做好、做大。

“我们不会跟别人硬拼，惹不起，至少躲得起，得先活着，再去跟人家拼。”陶薇认为每个地域的停车环境都有自身特色，玩转停车要做的是深耕市场，“毕竟商业模式是相通的，我们需把客户服务好，自然会口碑相传，也会得到别人的认可。”

陶薇深知互联网+停车已是一片战略红海，未来唯有瞄准目标人群、细分用户需求、放大运营效益，才能体现品牌价值。