三个月前成立的汽车服务平台，被滴滴分拆出去了。

《财经》今日独家获悉，滴滴将分拆汽车服务平台，为上市铺路。与此同时，独立后的汽车服务平台准备以约30亿美元的投前估值，融资10-15亿美元。软银是意向投资者之一。不过最终方案尚未完全敲定。

36氪就此求证滴滴，对方回复称：“不予置评”。

进入2018年以来，关于滴滴上市的消息越来越密集。三天前，《南华早报》就曾报道，滴滴可能会放慢筹资计划，并可能考虑在明年下半年进行IPO，部分原因是对新融资的需求一直不那么紧迫。知情人士说，不过融资计划是不稳定的，可能会因市场状况而改变。

为何在此时选择分拆业务，一位上市公司负责投融资的高层人士对《财经》分析称，一般上市前剥离业务有两方面考虑：第一，把不盈利和亏损业务剥离出去，将优质业务打包上市；第二，让上市公司主业更清晰，把和主业弱相关的业务进行剥离，一方面便于估值，另一方面投资者普遍更喜欢聚焦的公司。

算起来，滴滴成立汽车服务平台仅有三个月。

今年4月16日，滴滴快捷出行事业群负责人陈汀发布内部公开信，宣布了新的组织调整，成立汽车服务平台，由原来快捷出行事业群AGM（副总经理）陈熙（Kevin）负责。该平台下设加油业务、汽车开放平台、维保业务、分时租赁业务、业务发展部、产品技术部、平台运营部、市场部等9个部门。

36氪此前曾报道，滴滴要做线下门店，主要负责车辆保养、快速维修、美容钣喷等，致力于打造车主服务的生态圈，并且于去年就在杭州成立了事业部。此项目由陈汀负责，通过直营和加盟两种模式推广维保门店，今年内目标是在全国开设上百家线下门店。

在内部信中，陈汀表示，三年来，滴滴已经建成了涵盖汽车租售、加油、维保、分时租赁等在内的多项汽车服务与运营业务，年化交易额逾370亿元，覆盖200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商，并在2018年向着年底900亿元年化交易额的目标继续前进。

滴滴布局汽车服务，也是看上了这个万亿规模的市场空间。其实除了汽车销售带来的收入，售后服务的收入也非常可观。根据Analysys易观分析预测，2017年汽车后市场规模将达到10600亿元（不包含汽车金融），同比增长约21.4%，预计到2019年汽车后市场规模将突破1.2万亿元。

此前，腾讯、滴滴合计持股25.5%的汽车交易服务平台灿谷赴美提交IPO申请书。根据招股书，其盈利从2016年的1.34亿元增加161.5％至2017年的3.49亿元。以此来看，也可以想象滴滴汽车服平台日后的发展空间。