今天 头条包括Snapdeal或裁员500到600人，创始人停薪；请宝莱坞明星、补贴，印度电商的钱都花到这儿了；新加坡政府发布“2017年度新加坡财政预算案”。以下是详细内容：

 Snapdeal承认裁员 创始人停薪

印度电商的烧钱之路似乎要走到尽头了。

在经历裁员传闻、高管辞职、旗下电商关停等一系列风波之后，印度第三大电商Snapdeal（阿里巴巴持股）终于宣布“合理化”职工总数，争取在两年内成为当地第一个盈利的电商企业。知情人士称，大约有500到600名员工受到裁员影响。两位创始人自称停止领薪，部分高管自愿削减薪水。

在内部邮件中，创始人Kunal Bahl和Rohit Bansal承认公司和行业都处于困难时期中，管理中犯了错误，“在过去的两三年里，随着资金流入这个市场，我们的行业，包括我们自己都开始犯错。”公司将停止一切非核心活动，大幅降低成本，尽快扭亏为盈，利用利润刺激增长和新的项目。

网了解到，夹在本土的Flipkart以及四年前入场的亚马逊中，Snapdeal如同三国争霸中最孱弱的蜀汉。业内有观点认为，伴随巨头Snapdeal的“退场”，印度近几年的估值泡沫亦将破灭，创业者和投资人要回归商业本身。

 本地的声音：

Willis Wee：痛苦而必要的。

Chandra Gupta：什么时候轮到Flipkart？

Ozair Akhtar：为什么创业每当要盈利的时候，就要裁掉辛辛苦苦工作的职员呢？

Suman Jha：对于有意创造“下一个巨头”的年轻人来说，这是非常好的一课。

 印度电商企业的钱都花到哪里去了？

Techinasia报道了一家名为Askme的电商拖欠工资，并分析了一下为什么这家公司不赚钱。

凭借经营自有品牌，Yepme的利润率高达40-60％，高于如Flipkart和亚马逊平台类电商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的财年里，Yepme损失了2700万美元，远高于上一年的1600万美元，而全年的净销售额仅为1600万美元。

那么钱到哪里去了？首先，接近300万美元花在了促销上，该数字是前一年的七倍；其次，广告开支超过1700万美元，增长了50％。

公司还聘请了印度最贵的演员之一Shahrukh Khan来做代言人。“印度人痴迷于宝莱坞明星。我们必须花钱在市场上树立自己的地位。而美国和欧盟市场的企业不需要投入这么多在广告和营销上。“创始人Vivek说。

Yepme在2011年成立，销售自有服装品牌Yepme，70%的销售额来自自己的官网，剩下的30%来自Myntra、Snapdeal和亚马逊等电商平台。为了止损并实现盈利，该公司最近宣布外包仓储和质检部门，并削减一半的广告投入，下一步可能是裁员。

 Groupon马来西亚已整合入Fave

Groupon马来西亚已正式加入吉隆坡的O2O平台Fave，其餐馆、健身、酒店等资源一起并入，使其成为一个“全面的生活服务O2O平台”，向印度尼西亚、新加坡和马来西亚的3000多家企业和300多万用户提供服务。

团购鼻祖为什么与Fave牵手，日后将朝着什么方向发展？Fave集团创始人Joel Neoh最近在Facebook上分享了一些细节：

2011年Joel Neoh创立了Groupon马来西亚，四年后离职创立健身共享平台KFit。

之后，Joel Neoh发现KFit的模式可以扩展到包括健身、餐厅、美容、健康和休闲等领域，本质上也是Groupon的商业模式。

下一步，利用从前的关系收购Groupon印度尼西亚站和马来西亚站。

最终的一环就是一个建立单一的、统一的O2O平台Fave，用户可以购买健身课程或者其他生活服务类产品。

 听说你对新加坡市场感兴趣 这些新政要知道

最近，新加坡政府发布“2017年度新加坡财政预算案”，明确了今年国家发钱和收钱的项目，网总结了其中对中国出口卖家和出海创业者有影响的内容。

第一，豪华摩托车注册费上涨。原本只收抵岸价的15%，现在实行阶梯性收费：5000新币以下交15%，5000到10000新币交50%，超过10000新币交100%。

注册费的上涨可能影响买家的购买意愿，因而中国汽配卖家的生意可能也会受到影响。

第二，节能减排加大力度。明年1月1日起实行新的车辆减排标准，2019年征收温室气体排放税，对于汽车柴油、工业柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油税。

养车费用加大，手续更杂，可能激发人们对互联网共享自行车或汽车的兴趣，摩拜和ofo们以及Uber们还有很多机会。

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